Factores de seguridad por el método de dovelas para la estabilidad de taludes en la carretera Cochas – Ingenio tramo 19+610 al 20+424 Km, 2020

En la presente investigación se utilizarán el método de dovelas para la estabilidad de taludes. Estos métodos nos brindaran la obtención del factor de seguridad y analizar si el talud es estable o inestable. asimismo, para entender los problemas de estabilidad de talud se evaluarán los resultados obtenidos del factor de seguridad por cada método. El objetivo general del proyecto de tesis “Determinar los resultados de los factores de seguridad por el método de dovelas para la estabilidad de taludes en la carretera Cochas – Ingenio tramo 19+610 al 20+424 km, 2020“ El enfoque de la investigación es cuantitativo y de alcance explicativo. El diseño empleado es el experimental y de tipo cuasiexperimental. Para la investigación se utilizará la ficha de observación y el análisis documentario para poder realizar el levantamiento de información en campo en función a la muestra el cual estará conformada por los taludes del Tramo km 19+610 al km 20+424. Se concluye que la evaluación de resultados del factor de seguridad hallados mediante los métodos de dovelas, permitirá aclarar si el talud es estable o inestable y establecer un método adecuado para su estabilidad

Incremento del factor de seguridad en talud de suelo en litificación con solicitaciones sísmicas, recinto r-41, mediante epóxico. sitio arqueológico de Raqaraqayniyoq, San Jerónimo-Cusco, 2022

El Sitio Arqueológico de Raqaraqayniyoq es considerado patrimonio cultural de la nación, El sitio arqueológico se encuentra en un regular y mal estado de su conservación. Uno de sus motivos de deterioro de la zona arqueológica es el excesivo crecimiento de vegetación arbustiva sobre todo en el núcleo de los muros que al expandirse las raíces y penetrar en éstos, desplazan los muros iniciando el ciclo destructivo que posteriormente termina en el colapso de las estructuras. En esta investigación se plantea incrementar el factor de seguridad del talud del recinto R-41 del Sitio Arqueológico de Raqaraqayniyoq, mediante el uso de epóxico de baja viscosidad para inyección, además se presentan los resultados de los ensayos de RMR, esclerómetro y compresión simple y también se presenta el procesamiento de los datos obtenidos, usando el programa ROC DATA para obtener la cohesión y el ángulo de fricción, también se usó el programa Slide V 6.0 para obtener el factor de seguridad del talud de estudio, teniendo los resultados que con el incremento del epóxico el factor de seguridad llego a más de 1.5, llegando a la conclusión que nuestro talud es estable y seguro, por lo que se logró lo deseado con el factor de seguridad.The Raqaraqayniyoq Archaeological Site is considered the nation's cultural heritage. The archaeological site is in a regular and poor state of conservation. One of the reasons for the deterioration of the archaeological zone is the excessive growth of bushy vegetation, especially in the core of the walls, which, when the roots expand and penetrate them, displace the walls, initiating the destructive cycle that later ends in the collapse of the walls. structures. In this investigation, it is proposed to increase the safety factor of the slope of the R- 41 enclosure of the Raqaraqayniyoq Archaeological Site, through the use of low-viscosity epoxy for injection, in addition, the results of the RMR, sclerometer and simple compression tests are presented. The processing of the data obtained is also presented, using the ROC DATA program to obtain the cohesion and the friction angle, the Slide V 6.0 program was also used to obtain the safety factor of the study slope, having the results that with the Increasing the epoxy, the safety factor reached more than 1.5, reaching the conclusion that our slope is stable and safe, so the desired safety factor was achieved

El itinerario cultural de la carrera de Indias y su arquitectura defensiva. Patrimonio, territorio y turismo cultural

El espíritu de aventura es la pasión de los emprendedores, donde la ambición más el riesgo en combinación con la búsqueda del éxito, bajo la incertidumbre del posible fracaso o la buena suerte de lograr el propósito final, juega el papel primordial de las grandes vivencias, de los retos y del saber gestionar las relaciones entre el éxito y el fracaso. He aquí ese espíritu de aventura con el cual se inundó esa humanidad conquistadora y avasallante que labraron el Itinerario Cultural de “la Carrera de Indias” y su Arquitectura Defensiva, en los pasados siglos XVI, XVII y XVIII. El riesgo asumido y el aval dado por el reino de España fueron decisivos para la creación de la red de comunicaciones comerciales que, por primera vez, entrañó una dinámica espacial e intangible de ida y retorno, mediante la gran movilización naval por mares y océanos, que terminó uniendo a tres continentes dejando a su paso numerosos enclaves arquitectónicos defensivos, los cuales fueron claves en la gran mecánica funcional del monopolio comercial español, así como, en la protección de sus rutas de navegación, los caminos reales y las relaciones político, administrativas y comerciales con sus posesiones en ultramar. Ante las murallas y los revellines o los baluartes y garitones que se muestran a las miradas ensoñadoras, se busca la comprensión de estas fortificaciones no sin antes dejar fluir la imaginación a tiempos pretéritos impregnados de historia. Este es el sentimiento genuino que devela el Morro, el Castillo San Cristóbal, las murallas y los baluartes del viejo San Juan de Puerto Rico, o el Castillo de San Marcos y el Fuerte Matanzas en San Agustín en la Florida, o las murallas de Cartagena de Indias y su castillo fortaleza sobre la colina de San Lázaro, o las tantas otras fortificaciones esparcidas por las geografías del Nuevo Mundo, quedándonos atrapados en los matices ocres de las sombras y la luz de un ocaso de Sol que dibujan sus perfiles contra el azul del cielo y del mar de fondo, que les sirven de telón. Es así, como las murallas, los revellines, los castillos y fortificaciones abaluartadas nos brindan el diseño de sus volúmenes arquitectónicos, cuya piel pétrea regala la visión de los sillares de piedra coralina, haciendo detener, en esa visualización perceptiva, que llena todos los sentidos ante el paisaje defensivo, testigos mudos de fragores de guerra, de corsarios, y piratas con intentos de invasión, con ello, el sentimiento oponente y pensamiento libertario hablan de heroísmos y sobrevivencia. Pero, lo que realmente asombra son sus ubicaciones estratégicas, en un entorno natural de gran belleza y pluralidad significativa, formando conjuntos urbanos y/o paisajes culturales que describen los estilos de defensa, la nueva poliorcética y el militarismo Colonial, todo lo cual, en conjunto, las hace poseedoras de una gran riqueza patrimonial. Al asomar por los garitones y troneras se percibe, en esos universos arquitectónicos defensivos, los destinos de las diversas culturas, como la criolla mestiza e indígena, o la hispana medieval y renacentista, que reflejan de manera muy clara una composición multicultural, heterogénea, compleja y dinámica, que en el presente atraen tantas actividades turísticas y excursionistas, a todas las escalas, porque son hitos atractivos para los visitantes. Motivando por si solo el desplazamiento de miles de personas para su contemplación a lo largo del tiempo, en función de su condición de Centros y Fortalezas Defensivas. Sus enclaves defensivos a lo largo de las costas del Atlántico, del Pacifico y el Caribe, están construyendo con paisajes culturales de valores singulares, de ahí que, sean un magnífico ejemplo de arquitectura militar española, único y vanguardista, fundamentado en el “arte militar” que definieron una Ruta Defensiva, preñada de una fuerte identidad hispanoamericana y en la actualidad son lo preciado del Itinerario Cultural de “la Carrera de Indias”. Todas ellas representan varios destinos históricos y patrimoniales, muy experimentados, e incluso turísticos, que lentamente se van haciendo más dinámicos en relación a otras formas turísticas, como las vinculadas a la naturaleza. En la contemporaneidad de los actuales días y a través del prisma de la memoria histórica, se concientizan la conexión legitima a un paisaje cultural de valores singulares, caracterizando y denotando una fuerte identidad etnográfica que, a través de la modernidad, solo queda admirar. Sus ejecuciones constructivas denotan brillantez en el diseño y la tecnología; basta con observar el levantamiento de los muros mediante grandes bloques de piedra coralina, todos labrados y formando sillares, igualmente, en los taludes de gruesos diámetros, funcionando como sistemas defensivos proyectados hacia el mar, pero al mismo tiempo anclados a los farallones y peñascos, tal cual gigantes pétreos y megalíticos, apañándose para confrontar las armas de fuego con gran poder de penetración, en los asedios de los piratas y corsarios ávidos de ambiciones y lujurias, impidiendo así el paso a tierra firme y defendiendo los principios de la vida. Han sido, vigilantes pétreos que se mantienen, en el tiempo y el espacio, resguardando las bahías de bolsa y las desembocaduras de ríos, donde las naves de “la Carrera de Indias” se refugiaban por ser puerto seguro. Transmitiendo, cada día, el sentir de los Ingenieros del Rey y sus constructores, quienes en cruzada arquitectónica e ingenieril dejaron plasmado, en un lenguaje claro, los novedosos conceptos del abaluartado renacentista y moderno, quedándose como huella indeleble en el Nuevo Mundo, como siembra de una nueva tecnología muy alardeada por ellos, en ese tiempo de nuevas experiencias en las geografías del territorio descubierto y recién conquistado. Dejadas como el gran legado tecnológico a las nuevas generaciones. Hoy, se impone la necesidad de redescubrirlas. Hoy debemos proponer abrir esa brecha y hacer ese contacto vital, al cual estamos invitados, y de esa forma conocer y entender sobre el pensamiento tecnológico de los ingenieros militares que pasaron al Nuevo Continente, creando ese Itinerario Cultural y su arte arquitectónico defensivo

Anuario en Relaciones Internacionales 2022

En esta edición del Anuario en Relaciones Internacionales del IRI 2022, continuamos el formato propuesto en el último año, en el que además de la habitual recopilación de todas las “Opiniones en el IRI” (que expresan la toma de posición de los distintos integrantes de los Departamentos y los Centros del Instituto sobre los principales acontecimientos internacionales y en algunas ocasiones invitados especiales) incluimos las principales actividades del IRI desarrolladas en el período.Instituto de Relaciones Internacionale